驶入式货架的构造特性是什么？

货架厂消费的驶入式货架按取货方向可分为单向驶入式、双向驶入式和贯穿式三种构造，单向驶入式（靠墙区域）货架总深度控制在7个托盘深度以内；双向驶入式（以中间区域为分隔可两边存取货）货架区域总深度控制在14个托盘深度以内，以进步叉车存取的效率和牢靠性；贯穿式需求特别思索货架门式构造的抗弯稳定性及性价比。普通不倡议运用，除非场地物流规划方面的特殊需求。

驶入式货架系统具有典型的先进后出存储特性；叉车作业方式多为持续“高举高打”形式，叉车易随着通道空中的不平度等产生晃动而碰撞到货架，会影响货架构造的稳定性和平安性，因而对司机驾驶技术请求较高，货物的周转速度和效率也遭到一定水平的影响。

驶入式货架的构造设计是决议货架质量最关键的要素，此外，货架的材质、消费工艺、消费配备、工装夹具和静电喷涂等，都会直接影响货架的质量和层次。货架的主体构造属于屡次超静定空间钢构造体，用传统的经典力学办法或动力学办法计算其强度、刚度及稳定性相当繁琐，可采用简化计算模型并分离国内外规范标准和实验数据停止剖析和优化设计。目前，大多采用有限元的构造强度剖析和稳定性剖析来停止辅助设计和足尺荷载实验考证。

仓储货架厂家表示驶入式货架属门式构造，为保证其稳定性，柱片长细比不宜过高，通常应控制在10米以内，并以4层、3―5列以上为宜。与同类别的托盘货架相比，除钢材截面规格要大一些，还需加设拉固构造件。驶入式货架的主配件包括柱片、悬臂及悬臂梁、顶梁、顶部斜拉杆、背部斜拉杆、行走导向轨道、护脚或护柱（货架正面通道口维护件）。